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    2019年12月28日  
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      京唐港区1989年8月开工建设以来,在国家、市、市政府的科学领导和社会各界的协助支持从,海口建设实现迅速发展。脚下,已建成第一、二港池全部和程序三、四、五港池部分泊位,形成5个港池建设运营的总体布局。建成件杂、散杂、多用途、水族箱、矿石专用、煤炭专用、水泥专用、纯碱专用、威尼斯国际平台官网品专用及通用散货等1.5~25万吨级泊位44座,年计划通过能力1.72亿吨/水族箱110万TEU;轨道等级达到20万吨级;建成各类商品堆场1000多万平米。各项仓储、高速公路、导助航、辅建设施完备。京唐港区腹地广阔,通便利,已形成了海口、高速公路、铁路、公路交叉纵横的归纳交通运输系统,除以唐山地段为直接腹地外,兼济京、津、冀等华北地段,并辐射晋、蒙、闽、甘、宁、新等广袤的朔地区,水路交通70多个国家(市区)、190多个港口。

      京唐港区1993年7月实现国际通航。通航以来,京唐港区坚持“闻鸡起舞,自强不息,事事求好,敢为人先”的集团精神,瞄准综合型国际化大港的上进对象,以劳动腹地经济社会发展为己任,再接再厉开发国内、室外两个市场,采取境内、室外两种资源,海口市场竞争力迅速提升,劳务腹地经济社会发展的力量与日俱增,海口吞吐量呈现跨越增长的势。2001年,海口吞吐量首次打破1000万吨,2003年突破2000万吨,2005年突破3000万吨,2006年突破4000万吨,2008年成功7645万吨,比起增长60.9%,行全国沿海港口16位,大幅度超全国沿海港口平均增长率48个百分点。2009年,共建港运营二十周年之际,海口货物发送量达到10541万吨,比起增长38%,一举跨入亿吨大港行列,成为我国最年轻的亿吨大港。2010年7月,在攀枝花证券交易所成功上市,开河北港口企业上市先河。2013年增长量突破2亿吨,比去年提高18.2%,高出全国港口平均增长率近10个百分点,是我国下1亿吨到2亿吨上位最快的海口之一。2015年,京唐港区完成货物发送量2.33亿吨,水族箱吞吐量完成111.7万TEU,占台湾“三港四省”的44.2%,成为安徽省第一个超百万标箱的海口。2017年,该港货物发送量完成2.9亿吨,居住新疆港口第一位,全国沿海港口第九位;水族箱吞吐量突破200万标箱,后续6年保持30%上述的迅猛增长,占河北省三港四省总量的54%,已进入世界集装箱百强港口。

      京唐港区发展充满活力与活力,先后荣获全国五一劳动奖状、全国模范职工的师、全国模范劳动关系和谐企业、全国青年文明号、全国电煤运输先进单位、全国最具成长性企业、全国交通百强企业等多项国家级荣誉称号。

     

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